GP Motor

Wide Body非常受歡迎
外型改裝是近期很多車迷主要改裝的項目，單是S2000車系，GP Motor 大大話話已經改裝了三台誇張仕樣，分別是Spoon仕樣、Amuse仕樣與及眼前的J's Racing Type S仕樣。三台S2000同樣是Wide Body仕樣，比起原裝車更特別，肌肉感及線條與眾不同。

仍然年青
回想起2000年的時間，為慶祝HONDA廠方50週年紀念，特別推出 2.0公升的S2000 ，型號為AP1。同時，它擁有一個輕量化的鋁合金X型設計車架底盤，搭配編號F20C的250ps VTEC引擎及其前中置引擎後輪驅動設計引起全世界車迷注目，時至今日仍然是一部極受歡迎的雙座位跑車。

▲頭泵把左右兩方追加了兩片J's Racing的碳纖導風擾流，型味十足。	▲沙板位置設有獨特的碳纖擾流板，GT味甚重。 ▲尾泵把設有通風氣口，而且設計短小令排氣喉外露。 ▲尾泵把位置亦設有碳纖導風板。

型得起 J's Racing 仕樣S2000 AP1
本田改裝專家J's Racing
J's Racing是近年日本Honda車系大熱的改裝商之一，除以專注改裝S2000以外，近年不斷致力生產及設計多種不同的高性能引擎及車身部件為Honda旗下的DC5、EP3、CL7、FIT等車系作出改裝，半年前更改裝了一部針對日本山路的S2000，在日本Hot Version汽車節目裡打敗一眾超級改裝跑車成為「日本山路魔王」。

Show肌肉 J's Type S Version 2 Body Kit
S2000本身已經擁有一副流麗的車身線條，單門車身雙座位，再配有一個開蓬設計，本身已經迷倒不少車迷追捧！J's Racing就順勢為S2000推出改裝部件，繼而再度身設計車身擾流部件，慢慢再發展到推出Wide Body Kit！要成為J's Racing 仕樣，基本上要把整個車身的原裝沙板、頭冚、頭泵把、尾泵把換走，其後換入一對J's Racing拋沙板Kit、J's Racing頭泵把、J's Racing碳纖頭冚、J's Racing裙腳與及J's Racing尾泵把，車身變得更有Muscle。

外型上J's Racing 仕樣S2000的車身包圍極具肌肉感，沙板向外拋出約35mm左右，它的設計甚為特別，沙板側更加設了一片碳纖擾流板作修飾，而頭泵把下方設有碳纖擾流板及擾流器，在高速行駛下具有良好的行車平穩性。至於車尾部份，J's Racing的尾泵把設計較另類，它的尾部泵把左右兩方設有擾流導風氣口，而且設計亦較短少，排氣喉會外露於尾泵把下方，感覺較為獨特，整體配合下車身造型跑味濃烈。

沙板向外拋出35mm
論操控改變，J's Racing的一對沙板各外拋出35mm，直接對操控有明顯的改變，現是拋沙板後改用了9.5J闊17吋Size Rays RE30輪圈，特別是輪圈加闊了，抓著力明顯加強，高速過彎的極限性因而可提高。與此同時，為了好讓S2000的拐彎靈活度再增強，GP Motor為S2000加入了一個CUSCO 1.5 Way L.S.D來加強拐彎的牽引性。至於懸掛系統方面，當然選用上TEIN N1氮氣絞牙避震機，高速快車飛馳絕對勝任有餘。

	▲Titanum 70FX 雙出燕子喉。		▲驅動系統方面加入了一個CUSCO 1.5 way L.S.D，直接加強拐彎的靈敏度。		▲全不銹鋼J's Racing排氣蕉造型精細，可有效地提高引擎的排氣效率。

F20C VTEC 心臟
S2000原裝車的VTEC F20C引擎已有250ps馬力輸出，引擎性能要有躍升，必要從吸氣系統入手改裝，現時為了加強引擎吸氣效率，引擎盤頭已作生死氣打滑，更換入Spoon 70mm口徑蝴蝶掩及J's Racing特大儲風箱，油門反應即時得到大躍進。排氣系統方面，現時用上J's Racing全不銹鋼SUS304物料製作的4-2-1排氣蕉，而中尾喉則用上淨重只有6.3kg的Titanum雙出燕子喉，喉管口徑達70mm，整體配合下排氣效率直接得到提升之外，排氣聲浪亦非常震撼。