▲志偉以及RX Club會長Vincent帶領參觀KNIGHT SPORTS位於日本的總部。
▲KNIGHT SPORTS以維修及改裝轉子引擎而聞名，主打車款自然是RX-7及RX-8。當日便有兩部FD3S在一樓的修車間等候維修。
日本轉子專家KNIGHT SPORTS車間遊
KNIGHT SPORTS的工作間位於東京都大田區內的城南島，城南島是羽田機場附近一個填海而成的小島嶼。就前往KNIGHT SPORTS時沿途所見，其位處的地方附近都是工廠大廈，環境就有點像香港的工業區吧。代表取締役中村英史告訴我們原來KNIGHT SPORTS原本設於馬籠(Magome)，是一個較接近鄉郊的地方，後來，約在七年前左右才搬到現在的城南島，因為這附近沒有民居，工作時也不會滋擾到其他人，畢竟KNIGHT SPORTS是會進行引擎改裝的，測試時發出的聲音很大，在這裡就可以安心進行各類型測試。
KNIGHT SPORTS工作間分為上下兩層，下層主要為修車間，當然就是用作維修及改裝之用；而上層則為辦工室，擺放著各式各樣的KNIGHT SPORTS零件，以及一些讓人懷緬的照片，接下來就帶大家參觀一下。
KNIGHT SPORTS的工作間位於東京都大田區內的城南島，城南島是羽田機場附近一個填海而成的小島嶼。就前往KNIGHT SPORTS時沿途所見，其位處的地方附近都是工廠大廈，環境就有點像香港的工業區吧。代表取締役中村英史告訴我們原來KNIGHT SPORTS原本設於馬籠(Magome)，是一個較接近鄉郊的地方，後來，約在七年前左右才搬到現在的城南島，因為這附近沒有民居，工作時也不會滋擾到其他人，畢竟KNIGHT SPORTS是會進行引擎改裝的，測試時發出的聲音很大，在這裡就可以安心進行各類型測試。
KNIGHT SPORTS工作間分為上下兩層，下層主要為修車間，當然就是用作維修及改裝之用；而上層則為辦工室，擺放著各式各樣的KNIGHT SPORTS零件，以及一些讓人懷緬的照片，接下來就帶大家參觀一下。
▲小小一家改裝店竟然設有直接量度引擎輸出的馬力機，可見KNIGHT SPORTS對引擎改裝的執著。
▲下層是修車間，維修及改裝工序正是在此處進行，除各項工作所需的工具外，還特設一個可以直接量度引擎輸出的馬力機。
轉子天堂──KNIGHT SPORTS專業修車間
開RX-7或RX-8的朋友一定知道，KNIGHT SPORTS是一家專門維修及改裝轉子引擎的改裝店，至近年才開始陸續開發對應MAZDA其它車款的零件，但一直以來對轉子都是不離不棄的。對廣大的轉子用家來說，KNIGHT SPORTS絕對是最大的支援，有提供名為「RE CARE」的轉子翻新保養計劃，甚至售賣經強化的complete engine，這一切就在設於一樓的修車間進行。
開RX-7或RX-8的朋友一定知道，KNIGHT SPORTS是一家專門維修及改裝轉子引擎的改裝店，至近年才開始陸續開發對應MAZDA其它車款的零件，但一直以來對轉子都是不離不棄的。對廣大的轉子用家來說，KNIGHT SPORTS絕對是最大的支援，有提供名為「RE CARE」的轉子翻新保養計劃，甚至售賣經強化的complete engine，這一切就在設於一樓的修車間進行。
▲▼工作間的二樓擺放著一幅一幅賽事照片，年長一輩的車迷看到固然回味無窮，但對於較年輕的筆者同樣獲益良多。
◢KNIGHT SPORTS多年來獲獎無數，所靠的是一顆對賽車運動及轉子的熱誠。
KNIGHT SPORTS威水史大全
如果大家有留意去年年底的澳門格蘭披治大賽，相信還記得KNIGHT SPORTS這個名字，憑著一部換上13B-REW turbo引擎的RX-8，由車手谷川達也駕駛，於路車挑戰賽中奪得全場第二名的佳績，更是同組的第一名。但年輕一輩的朋友可能未必知道，KNIGHT SPORTS的賽車歷史其實始於1976年，其創辦人釜塚誠先生是一位專業車手，正因如此，KNIGHT SPORTS一直都非常活躍於賽車運動，除遠赴世界各地挑戰各類賽事外，亦曾多次在我們熟悉的澳門東望洋賽道留下足跡。
如果大家有留意去年年底的澳門格蘭披治大賽，相信還記得KNIGHT SPORTS這個名字，憑著一部換上13B-REW turbo引擎的RX-8，由車手谷川達也駕駛，於路車挑戰賽中奪得全場第二名的佳績，更是同組的第一名。但年輕一輩的朋友可能未必知道，KNIGHT SPORTS的賽車歷史其實始於1976年，其創辦人釜塚誠先生是一位專業車手，正因如此，KNIGHT SPORTS一直都非常活躍於賽車運動，除遠赴世界各地挑戰各類賽事外，亦曾多次在我們熟悉的澳門東望洋賽道留下足跡。
RX-8轉子形喉嘴尾喉
▲▼喉身及尾鼓外殼以不鏽鋼製成，配以時下流行的鈦合金喉嘴的SE600SS尾喉，喉嘴可選配轉子形狀，突顯RX-8獨特的身份。
RX-8 HYPER BOOSTER
▲如果大家有留意去年年底的澳門格蘭披治大賽，相信還記得KNIGHT SPORTS這個名字，憑著一部換上13B-REW turbo引擎的RX-8，由車手谷川達也駕駛，於路車挑戰賽中奪得全場第二名的佳績，更是同組的第一名。但年輕一輩的朋友可能未必知道，KNIGHT SPORTS的賽車歷史其實始於1976年，其創辦人釜塚誠先生是一位專業車手，正因如此，KNIGHT SPORTS一直都非常活躍於賽車運動，除遠赴世界各地挑戰各類賽事外，亦曾多次在我們熟悉的澳門東望洋賽道留下足跡。
零件展示廳
今次到訪KNIGHT SPORTS，更有幸與KNIGHT SPORTS代表取締役中村英史先生訪問，訪問中中村先生強調其改車的理念是耐久性、信念及堅持，當覺得有需要改善的地方便會去進行改裝，由於一直與MAZDA關係密切，故自1974年開始便可直接從MAZDA取得車輛數據，令KNIGHT SPORTS可以更快更準地為各車款開發各款零件。另外他亦提到，基於利潤不多的關係，專注單一車款的改裝商其實不多，只改轉子的更為少有，也不太符合商業策略，因此KNIGHT SPORTS近年已開始開發MAZDA其他車款的零件，換句話說，其他MAZDA車主也可以享受其高超的改裝技術。總括來說，今次與中村英史一席話，不但加深了對KNIGHT SPORTS的認識，也體驗到他們對轉子的執著。
▲如果大家有留意去年年底的澳門格蘭披治大賽，相信還記得KNIGHT SPORTS這個名字，憑著一部換上13B-REW turbo引擎的RX-8，由車手谷川達也駕駛，於路車挑戰賽中奪得全場第二名的佳績，更是同組的第一名。但年輕一輩的朋友可能未必知道，KNIGHT SPORTS的賽車歷史其實始於1976年，其創辦人釜塚誠先生是一位專業車手，正因如此，KNIGHT SPORTS一直都非常活躍於賽車運動，除遠赴世界各地挑戰各類賽事外，亦曾多次在我們熟悉的澳門東望洋賽道留下足跡。
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| 除KNIGIHT SPORTS的威水史外，二樓還展示著各式各樣自家開發的改裝零件，藉此機會跟大家分享幾件較為有趣的option parts。 | ||||
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| Demio Supercharger 近年一直有傳出MPS版Demio的消息卻一直未有官方的確實發佈，倒不如自己進行升級吧。KNIGHT SPORTS便能將一枚ROTREX supercharger裝於Demio身上，能增加約60ps馬力，大大增加這部玩樂型小車的駕駛樂趣。 |
Demio尾Brake Upgrade 對應碟式制動的upgrade kit十分常見，但鼓式制動專用的upgrade kit卻不多人開發。其實相比起碟煞，鼓煞的最大劣勢在於其抗熱衰減的能力，故KNIGHT SPORTS就向此方面入手，加入鰭狀散熱片以改善鼓煞的弱點。 |
Demio Titan喉嘴尾喉 Demio面世已有一段時間，市面上亦見不少改裝尾喉選項，但用上鈦合金喉嘴的則相當罕見。KNIGHT SPORTS這款尾喉改變了原來側出的設定，而改用了類似Cooper S的中置喉嘴設定，讓Demio看起來更sporty，同時也能增加約7ps馬力，真正外型與性能兼備。 |
零件展示廳
今次到訪KNIGHT SPORTS，更有幸與KNIGHT SPORTS代表取締役中村英史先生訪問，訪問中中村先生強調其改車的理念是耐久性、信念及堅持，當覺得有需要改善的地方便會去進行改裝，由於一直與MAZDA關係密切，故自1974年開始便可直接從MAZDA取得車輛數據，令KNIGHT SPORTS可以更快更準地為各車款開發各款零件。另外他亦提到，基於利潤不多的關係，專注單一車款的改裝商其實不多，只改轉子的更為少有，也不太符合商業策略，因此KNIGHT SPORTS近年已開始開發MAZDA其他車款的零件，換句話說，其他MAZDA車主也可以享受其高超的改裝技術。總括來說，今次與中村英史一席話，不但加深了對KNIGHT SPORTS的認識，也體驗到他們對轉子的執著。