New Products » TEIN Street Flex Damper
● 基本規格 |
| ￭ 全長調整式車高調整構造 …… 車高調整後也不會令駕駛感起變化的全長調整式 |
| ￭ 複筒式構造 ………………………… 低回彈、確保充足行程的複筒式 |
| ￭ 衰減力調整式 ……………………… 線性變化的16段調整 |
| ￭ 塔頂套裝 ……………………………… 附送專用塔頂（部份車種使用原裝塔頂） |
| ￭ 完整套裝 ……………………………… 4條彈弓 + 4條避震的避震套裝 |
● 7大特點 |
| 1. 採用「ADVANCE NEEDLE」的衰減力調整！ ………………… 詳細解說>> |
| 2. 改善耐久性！ …………………………………………………………………… 詳細解說>> |
| 3. 高品質而低價格！ ……………………………………………………………… 詳細解說>> |
| 4. 強力的防銹處理！ …………………………………………………………… 詳細解說>> |
| 5. 流暢的車高調整！ …………………………………………………………… 詳細解說>> |
| 6. 對應EDFC系列！ ……………………………………………………………… 詳細解說>> |
| 7. 150款車種以上的豐富設定！ …………………………………………… 詳細解說>> |
● 特點解說 |
1. 採用「ADVANCE NEEDLE」的衰減力調整！
採用了STREET ADVANCE獲得好評的「ADVANCE NEEDLE」的16段伸/縮同時衰減力調整構造，衰減力的變化量比舊款擴大200%！設定幅度擴大，更易找到適合自己的設定。
以適合行街的設定為目的，由街道到高速公路、山路等，在不同路面上逐台車輛實際試駛的設定。當然，為配合市場常見的輪圈及車胎吋數增大，所以亦配合了此需求而進行開發。
採用了STREET ADVANCE獲得好評的「ADVANCE NEEDLE」的16段伸/縮同時衰減力調整構造，衰減力的變化量比舊款擴大200%！設定幅度擴大，更易找到適合自己的設定。
以適合行街的設定為目的，由街道到高速公路、山路等，在不同路面上逐台車輛實際試駛的設定。當然，為配合市場常見的輪圈及車胎吋數增大，所以亦配合了此需求而進行開發。
STREET FLEX與舊款產品的衰減力變化量比較（例）
油墊 環型螺母
在設備接近手術室的無塵室內進行避震機裝組，並於裝組過程中已徹底消除造成漏油的原因。透過控制室內壓力，防止異物或塵埃入侵。此外，技師亦使用AIR WASHER清除身上的塵埃後才進入室內，務求在徹底乾淨的環境下進行裝組程序。
3. 高品質而低價格！
經過15年間不斷改良、成熟的基礎構造，若與近年來的款式作比較，約40%的構成零件以VA、VE的視點進行改良設計。藉耐用性提高來避免漏油、劣化等問題，作動聲進一步降低，而且成功降低成本。不但適合初次使用攪牙避震的用家，即使專業用家亦會感到滿意。
經過15年間不斷改良、成熟的基礎構造，若與近年來的款式作比較，約40%的構成零件以VA、VE的視點進行改良設計。藉耐用性提高來避免漏油、劣化等問題，作動聲進一步降低，而且成功降低成本。不但適合初次使用攪牙避震的用家，即使專業用家亦會感到滿意。
全新生產方法的例子
激光加工 擴管成型
4. 強力的防銹處理！
底層以鋼珠撞擊處理，並採用防銹顏料進行已取得專利的2 COAT 1 BAKE粉體塗裝處理。
此外，機殼是由TEIN開發，施以特殊表面處理「ZT COAT」，可防止被碎石飛濺而造成的塗裝剝落，擁有更佳的防銹性能。在降雪地區或沿岸地區使用也能令客人滿足的產品。
底層以鋼珠撞擊處理，並採用防銹顏料進行已取得專利的2 COAT 1 BAKE粉體塗裝處理。
此外，機殼是由TEIN開發，施以特殊表面處理「ZT COAT」，可防止被碎石飛濺而造成的塗裝剝落，擁有更佳的防銹性能。在降雪地區或沿岸地區使用也能令客人滿足的產品。
改良部品的例子
塔頂 底托
外殼
5. 流暢的車高調整！
採用了鋁鍛造彈弓托座，並低摩擦、硬樹脂製的推力墊圈。這零件能有效地減輕調整車高時與彈弓的摩擦。在設有Spring Preload的狀態下仍能輕易調校。
外殼施以特殊表面處理的「ZT COAT」是摩擦力極低、氟素樹脂系的保護劑，透過社內工程鞏固地烙在表面。具有高度防蝕性能及潤滑性，即使長期使用，調整車高時仍能流暢地扭動。
採用了鋁鍛造彈弓托座，並低摩擦、硬樹脂製的推力墊圈。這零件能有效地減輕調整車高時與彈弓的摩擦。在設有Spring Preload的狀態下仍能輕易調校。
外殼施以特殊表面處理的「ZT COAT」是摩擦力極低、氟素樹脂系的保護劑，透過社內工程鞏固地烙在表面。具有高度防蝕性能及潤滑性，即使長期使用，調整車高時仍能流暢地扭動。
彈弓托座及低摩擦推力墊圈
